Государственным Советом и Государственной Думой Российской империи в декабре 1906 года был принят закон «Об учреждении консульств в Маньчжурии», подписанный императором Николаем II [См.: Смольянинова Т.А., Крадин Н.П. Особенности архитектуры российско-советского консульства // Известия вузов. Строительство, 2018. № 7. С. 90]. Согласно этому закону, в Харбине стали учреждаться консульства и дипломатические представительства иностранных государств, первым из которых стало Российское императорское консульство.

Консульство Российской империи в Харбине открылось в январе 1907 года в здании бывшего Гарнизонного собрания – русского офицерского клуба со времён подавления движения ихэтуаней в Китае 1900–1901 годов на Вокзальном проспекте, ныне улице Красной армии, 85 (улица Хунцзюнь; кит. 南岗区红军街85号). Здание расположено недалеко от Железнодорожного вокзала и находится сейчас в хорошем состоянии, несмотря на более чем 110-летнюю историю. Автор здания Железнодорожной гостиницы – архитектор К.Х. Денисов (1873–1942).

Выдающийся зодчий Константин Хрисанфович Денисов родился 17 мая 1873 года в Новочеркасске, там же в 1891 году окончил реальное училище и в 1896-м поступил в петербургскую Императорскую Академию художеств, где учился у представителя художественной династии Бенуа – Леонтия Николаевича. В 1902 году Денисов окончил Академию и за проект «Синодальное подворье в столице» был удостоен звания художника-архитектора. По материалам ряда публикаций, ему принадлежит несколько построек в Санкт-Петербурге.

После окончания ИАХ Денисов в том же году приехал в Харбин, где проектировал новые здания. Выступил с идеей организации в Харбине художественной школы и музея. Его первая харбинская работа – огромное здание Управления КВЖД на Большом проспекте. В 1902 году Денисов переработал в стиле модерн проект Д.А. Крыжановского 1897 года, существенно увеличив его размеры.

«Мне посчастливилось получить номер в общежитии “Красного креста” … Трёхэтажное здание тоже ещё не закончено. Вокруг – пустырь, внутри – на скорую руку оштукатуренные стены, некрашеные полы и двери, деревянные балкончики ещё без перил. Внизу, на первом этаже, канцелярия и общая столовая, во втором – номера для дам, сестёр и старших служащих, в третьем – номера для мелких сошек и таких, как мы, случайных жильцов.

В Харбине по проектам зодчего были возведены знаковые здания: Железнодорожная гостиница на Вокзальном проспекте (1903; впоследствии – общежитие Красного креста, Гарнизонное офицерское собрание, Генеральное консульство Российской империи, Правление Общества КВЖД, «Ямато-отель», ныне гостиница «Врата Дракона»), Мужское и Женское коммерческие училища (1906), Иверская церковь (1907), Железнодорожное собрание (1911) [См.: Крадин Н.П. Русские инженеры и архитекторы в Китае. Хабаровск, 2018]. Иверская офицерская церковь известна ещё и тем, что в её ограде в 1920 году осенью был похоронен генерал В.О. Каппель. Денисов вернулся в Россию. Работал в Калуге (1911), Царском Селе (1912), Гурзуфе (1918–1920). В 1920-х годах переехал в Париж, где успешно занимался архитектурно-строительной деятельностью. Умер в 1942 году и похоронен в Ницце.

Современная открытка с изображением Lungmen Grand HotelПервоначально железнодорожная гостиница на Вокзальном проспекте, спроектированная К.Х.Денисовым, была выполнена в стиле рационального модерна. Архитектор использовал свободную асимметричную планировку, которая отвечала многофункциональному назначению сооружения. Строительство началось в 1901 году и закончилось в 1904-м [См.: Крадин Н.П. Харбин – русская Атлантида: страницы истории Харбина – бывшего русского города в Китае. Хабаровск, 2010]. Сначала в здании, построенном для КВЖД, размещались железнодорожная гостиница и ресторан с бильярдной, затем во время Русско-японской войны общежитие Красного Креста, офицерский лазарет Либавского отряда Красного Креста, позднее Гарнизонное офицерское собрание, а в 1907 году здесь прописалось Генеральное консульство. Затем в 1909 году консульство переехало в специально построенное для него здание (угол Правленской и Садовой улиц) в престижном районе Наньган (Новый город). Гарнизонное собрание располагалось на Вокзальном проспекте до 1920 года. Здесь же, на Вокзальном проспекте в 1917 году разместился Харбинский совет рабочих и солдатских депутатов. Позже, с 1920 года, здание было отдано под Правление Общества КВЖД и канцелярию председателя Правления дороги генерала Сун Сяоляня. Во время оккупации Маньчжурии японцами с января 1937 года в бывшей железнодорожной гостинице расположился «Ямато-отель» [См.: Там же].

Во второй половине 1930-х годов после реконструкции строения под «Ямато-отель» архитектура здания приобрела лёгкий эклектичный оттенок близкий к необарокко. Такое смешение стилей, характерное для архитектуры Харбина первой половины XX века, получило название «неоромантизм» (стремление сохранить в современных постройках стили, распространённые в предыдущие годы).

В этом доме был подписан советско-японский договор 1935 года, по которому СССР утратил право на эксплуатацию Китайско-Восточной железной дороги. А в 1945 году здесь расположилась советская комендатура Харбина [См.: Мелихов Г.В. Маньчжурия далёкая и близкая. M., 1991].

Сегодня историческую постройку занимает гостиница «Врата Дракона», или «Lungmen Modern Plaza». Название отель получил в честь пещеры Лунмэнь (Врата Дракона). Врата Дракона – один из трех крупнейших пещерно-храмовых ансамблей Китая.